本田酷影如何分辨真假，玉兰油怎样辨别真假

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外观方面，皓影采用了广汽本田最新的家族设计元素，不过在细节方面，可以发现，皓影的外观设计相比于现款本田车型更加方正且有棱角。进气格栅依旧采用大量镀铬饰条进行装饰，与之相连的则是全新设计的LED大灯，下方三段式的进气口设计，使本田皓影的前脸更具层次感。车身侧面，相比于CRV来说，更显魁梧。尾部方面，皓影与现款本田旗下车型都不同，采用了扁平化L型尾灯设计，并且与后窗相连接，看上去更加时尚，

在广本的SUV产品线里面，17-22万的这个价格区间是个彻彻底底的空白区，而这个价格区间对整个市场格局来说，又是兵家必争之地。所以有一款新车可以填补这个价格区间，广本的产品线拼图基本就拼齐了。
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最满意汽油版中配实话说上下班开开，动力够用了，又不去赛车～最不满意1，起步急加速有明显的发动机轰鸣声 2，前后都没有雷达，虽然也是老司机了，但侧方停车和倒车时需要适应 3，没有电尾门，安全气囊少，不如丰田标配六气囊。【空间】前后排都很宽敞，尤其是后排地板纯平，这一点比德系稍占优势，后备箱也比较规整，进升空间很足，家用完全没问题。【动力】1.5t发动机，动力还是可以的，网上说最大197马力什么的，家用够，超车时加大点油门还是轻松的【操控】我的描述只有两个字：好开！真的好好开，方向盘很轻，指向精准，反应很灵敏！【舒适性】底盘滤震是真不错，之前没开过什么好车，但也乘坐过不同豪华品牌的不同车型，上一次给我印象深刻的还是宝马的5系；日系车的底盘都比较软，再加上座椅柔软包裹性不错，家用还是很舒适的【外观】外观比较亮眼，特别是黑色很酷； 实车一般都比照片好看多了，看4S店销售的朋友圈提车最多的就是黑色，其次白色，罗曼紫的最少，不过外观主要还是看个人审美； 其次LED大灯设计得比较犀利，夜晚点亮后既实用又酷炫。【内饰】内饰是干练、务实的风格，没有多余的花里胡哨的设计，反而有一种低调的豪华感，看得多了也不会觉得过时，我觉得经典才是时尚【性价比】Rav4可能在25%碰撞的成绩要比皓影好，但是它的麋鹿测试表现不好，也就意味它很可能会在平地翻车，毕竟掉头拐弯日常无法避免；再说一下国产车用料，少数车厂比合资车稍稍有点良心，但是小问题不断，还有发动机技术相对落后，这也是事实

本田皓影是最近一段时间人气最高的车了。人气高并不是因为它的销量大，而是就皓影的安全性惹来的争议非常大。一方面是厂商在极力的宣称自己的安全性非常好，而另一方面，是中保研碰撞测试以及懂车帝碰撞测试，对于皓影来说也是实实在在的打脸。 广汽本田皓影是2020年首批在C-NCAP测试中参与的车型，皓影车型以综合得分率92.15%的成绩获C-NCAP五星安全认证。与皓影一样获得五星安全认证的是帕萨特，但真实的情况是这两款车都成了中保研最不安全车型。 由于碰撞的标准不同，C-NCAP碰撞试验包括100%正面刚性壁障碰撞、侧面碰撞和40%正面偏置碰撞。而中保研的碰撞测试中最考验安全性的是正面25%偏置碰撞测试。 但就是C-NCAP五星安全的车型，在中保研的碰撞测试中，A柱弯折很严重，并且低配的车型还没有头部侧气囊，从下面中保研的碰撞测试中不难看出，中控台对膝盖进行了很大的侵入，主驾驶气囊正常的打开，但是没有侧气囊的保护。 上图：中保研正面25%偏置碰撞测试 中保研的碰撞测试，坐实了皓影A柱强度不高的事实。虽然皓影官方没有说A柱的强度是多少，但是在从皓影的维修资料中可以发现，它的A柱结构强度只有780兆帕，跟英诗派是一样的，强度比正常的1500兆帕，低了一半左右，也正是因为如此，皓影的碰撞成绩才如此不堪一击。 而海外版CR-V的A柱强度，则是正常的1500兆帕，因此CR-V在美国IIHS碰撞测试中，有很好的成绩。 上图：懂车帝对皓影和威兰达的实车碰撞 在2020年8月，懂车帝对皓影再次进行了碰撞测试，此次测试是将皓影，与广汽丰田的威兰达进行实车碰撞，在时速64公里每小时的情况进行，碰撞的角度是正面50%，其实相比于中保研的正面25%偏置碰撞来说，困难程度已经小很多了。经过碰撞测试之后发现，皓影除了在A柱，B柱的连接处有明显的变形以外，车顶结构都没有出现明显的变形。因此可以判断，皓影的车身整体刚性是不如威兰达的。 后来在进一步的拆解中，也发现皓影的前后排，中央通道，出现了严重的变形，车辆已经基本报废，到了无法再维修的状态。也就是在皓影经过中保研碰撞测试与懂车帝碰撞测试之后，7月份的销量中，皓影的销量出现了明显下滑的趋势。 一方面是厂商自我宣传的五星安全，另一方面是中保研，懂车帝两大权威的机构对皓影实实在在的安全质疑。作为消费者来说也只能是想买的再次犹豫，已经交定金的退定金。 其实广汽本田的车型并非全都不安全，本田雅阁在中保研的碰撞测试中的成绩就比皓影要好的多。但是皓影显然是没有使用雅阁一样的A柱强度的用料，才造成如今销量下滑的局面。

作为东风本田CRV的兄弟车型，广汽本田全新皓影在在11月30日正式上市销售，新车定价在16.98万到25.28万。面对中国汽车市场的紧迫感，本田也是在积极拓展自己的产品线。全新车型皓影的推出就是本田品牌的双车战略之一，有效填补了本田在中国紧凑型SUV市场的空白。同样，本田也宣称皓影是一款更加面向年轻消费群体的车型，将给人们带来更多新鲜感。很多人都说，皓影其实就是换了脸的CRV，并没有太多区别。确实两款车出自同一平台，但是它们究竟有哪些区别，我们今天就来详细测评一下全新皓影。首先在外观方面，皓影的设计确实与CRV有不同之处。首先在前脸的部分，皓影虽然也采用了本田家族式的设计风格，但是粗壮的银色镀铬条与CRV的细长有明显不同。皓影在车标下方有一块纯黑色面板，其实这是本田最新的安全超感系统。但是，这样赤裸裸的放在外面，除了不太美观之外，轻微的碰撞很可能就会有上万元的损失。皓影中网银色镀铬装饰条连接两侧细长的LED大灯，与CRV的牛角形状有些区别。并且，皓影的转向灯采用流水式。皓影车身下包围的造型，采用了黑色饰板和LED雾灯的搭配，增加层次感的同时也提升了运动感，更加受年轻人的喜欢。皓影的车身侧面看上去其实和本田CRV并没有太多区别，包括贯穿整个侧身的腰线和尾灯的造型都十分相似。为了凸显两辆车的不同之处，皓影在车身下方增加了一条黑色装饰条进行搭配。在轮眉的造型上，皓影与CRV同样都采用黑色的搭配。另外的不同之处就是，皓影在高配车型上配备了19英寸的双色轮圈，造型是花瓣形状，与CRV有明显不同。在车辆尾部，皓影的尾灯采用了熏黑的设计，搭配黑色的装饰条，整体看上去更加年轻运动。而CRV采用的是银色镀铬，这一点上有明显不同。而整体的视觉效果，皓影表现出更加厚重，扎实的感觉。在熏黑的设计上，皓影增加了一条细长的转向灯，这一点还是比较惊喜，在夜晚有很高的辨识度。车身底部皓影采用了双边双出的排气，与本田CRV保持一致。内饰造型在内饰的造型上，如果我不告诉你，你可能很难分辨出来CRV和皓影的区别。其实我认为他们的内饰设计完全就是一样的，只不过在微小的细节上做了一些改动。（答案，第一张图为皓影）皓影的中控台面板多采用软质材料进行包裹，中间贯穿的黑色装饰条和下方的拉丝饰板让整体增添一些时尚感。七英寸的中控屏幕尺寸太小，虽然功能性比较丰富，但是整体视觉效果还是有些落后。多功能方向盘支持手动四项调节，换挡拨片同样也有配备，按键操作设置依然是本田的风格。液晶仪表盘是一个亮点，但是尺寸同样有点小，与目前的自主品牌车型有较大差距。空调设置区域没有单独的显示屏，空调信息依然在上方显示屏内，实用性和便利性表现一般。中控挡把区域的设计，汽油版和混动版车型有明显不同，混动版车型将换挡操作改为按键的方式，取代了机械档把。空间尺寸皓影的车身尺寸数据，长宽高分别4634/1855/1689mm，轴距2661mm。从车身实际数据来看，皓影的车身长度超过了CRV车型，在宽度高度和轴距方面都与CRV基本保持一致。但是，皓影的轴距长度并没有超过它的对手丰田荣放，两车相差越30mm。本田皓影的两个前排座椅宽大厚实，乘坐感受比较柔软，但是没有配备座椅通风，只是在座椅上进行了打孔设计，增加一些透气性。两个前排座椅均支持电动多向调节。后排座椅的造型与前排座椅保持一致，乘坐感受也基本相同。并且后排座椅支持四六比例放倒，靠背角度支持小幅度调节。后排乘坐空间感受表现较好，腿部空间还有两拳多的富余，头部空间有一拳的距离。中央地板凸起程度较低，不会影响乘坐。虽然皓影的轴距没有超过丰田荣放，但是后排的乘坐空间更大，表现更好。皓影在空间表现上与CRV基本相同。动力表现皓影的动力系统和CR-V车型基本保持一致，同样有两种动力可选。1.5T涡轮增压发动机最大马力为193匹，最大扭矩为243牛米。混动车型最大马力215匹，其中2.0L发动机最大马力为146匹，最大扭矩175牛米，电机最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛米。在驾驶感受上，本田皓影的1.5T+CVT的组合，也是本田车型常见的搭配。整体加速依然是比较线性，CVT变速箱的平顺性很好，两者搭配很顺畅。但是在加速过程中，我们还是可以听到比较大的发动机噪音。混动车型与汽油版最明显的差距就是噪音得到了有效控制，车内更安静，动力响应更加灵敏，加速推背感明显。皓影在操控上的表现与CVT相同。总结：皓影的外观相比CRV有更好的新鲜感，更强的运动造型比较符合年轻人的需求。其他内饰空间和动力表现两辆车都基本相同，几乎没有差别。但是在目前的售价来说，皓影的优惠力度比较小，而本田CRV普遍在两万元左右。所以说，如果不是非常注重外观，CRV会有更好的性价比。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。